Кто есть кто

Кислов Андрей Александрович

26.11.1936

Советский яхтсмен, организатор парусного спорта в СССР и Российской Федерации,

кандидат педагогических наук, доцент, мастер спорта СССР.

Начал заниматься парусным спортом в возрасте 12 лет и активно участвовал в различных соревнованиях и первенствах до 1983 года.

Окончил Московский институт химического машиностроения (МИХМ)(1961). Старший инженер, младший научный сотрудник МИХМ (1960−1966).

  • С 1966 года ответственный организатор Отдела спортивной и оборонно-массовой работы Центрального Комитета ВЛКСМ (1966−1972).
  • Заместитель председателя и председатель Президиума Федерации парусного спорта СССР (1963—1989).
  • Член президиума Олимпийского комитета СССР(1976−1990).
  • С 1976 по 1990 год – Вице-президент и член Исполнительного комитета Международной федерации парусного спорта.
  • Председатель руководящего комитета Международной ассоциации класса «Виндгляйдер» (1983−86).
  • Первый вице-президент Советской олимпийской академии (1987−1993)
  • Главный специалист, заместитель начальника, начальник управления церемоний открытия и закрытия Игр, эстафеты Олимпийского огня оргкомитета Летних Олимпийских игр 1980 (1975−1981).
  • Проректор Государственного института физической культуры (1981−1990).
  • Вице-президент Общества дружбы народов СССР и Уругвая (1986−1992).
  • Почётный член ВФПС с 2013 года.·

Государственные награды: Орден «Знак Почёта», Заслуженный тренер РСФСР

Автобиография

Кислов  Андрей Александрович родился 26 ноября 1936 г. в Москве в год создания Всесоюзной парусной секции (ВПС), объединившей  разрозненную  до того времени деятельность яхт-клубов и парусных секций в стране. В 1959 г. ВПС преобразована  во Всесоюзную федерацию парусного спорта (ВФПС) или   Федерацию парусного спорта СССР (ФПС СССР).

 В 1948 г. начал заниматься парусным спортом в подмосковном яхт-клубе «Энергия».

 Сегодня Почетный член ВФПС и Московской области отмечает 70-летие  своего беззаветного служения «ПАРУСУ».

    Окончил Московский институт химического машиностроения по специальности «автоматика и техническая кибернетика» (1966); Всесоюзную академию внешней торговли  по специальности «экономист-международник» (1975); завершающий курс Американского Университета языка и культуры в Нью-Йорке (1975), диплом которого дает право (по уровню знания английского языка) на поступле-ние в высшие учебные заведения США; в том же году  в Нью-Йорке прошел трех-месячную практику в Постоянном представительстве СССР при секретариате Организации Объединенных Наций и стажировку в Департаменте ООН науки и образования (UNITAR).

     МС СССР, Заслуженный тренер РСФСР, кандидат педагогических наук, доцент; имеет свыше 70 публикаций и научных трудов.

    Награжден ведомственными и правительственными наградами: ЦК ВЛКСМ, Спорткомитета СССР, ВДНХа,  Олимпийских комитетов СССР и РФ, Оргкомитета «Олимпиада-80», Международного олимпийского комитета;

В 1964 г. награжден высшим Орденом Международного союза парусного спорта (IYRU) «Золотая медаль». (пока это единственная награда такого ранга, вручен-ная представителю парусной федерации СССР).

      Награжден правительственными наградами: орденом «Знак Почета» (1980), медалями «За трудовую доблесть», «Доблестный труд» (1970, 1985)  «800-летия Москвы», Грамотой Президента Российской Федерации Д.А Медведева и юбилей-ной медалью «В память 30-летия Игр ХХП Олимпиады 1980 г. в Москве» (2010)

      Парусным спортом начал заниматься в 12 лет (с 1948 г.) в московском яхт-клубе ДСО «Энергия». Первый тренер Екатерина Ивановна Сахарова второй – Александр Александрович Чумаков – участник олимпийских регат: 1952 г  Игры ХУ-й Олимпиады в Финляндия (рулевой класса «Звездник»); 1956 г. Игры ХУ1 Олимпиады в Мельбурне (шкотовый в классе «Шарпи»).

Последовательно прошел все ступени спортивно-карьерного роста от  матроса  детского швертбота «Ерш», рулевого швертбот классов «М», «Финн», катамаранов «В», «Торнадо» до члена, зам. председателя, председателя  яхт-клуба МГС ДСО «Энергия», «Труд»(1955-1961); члена, зам. председателя Президиума ФПС Москвы (1961-1963); члена Президиума, вице-президента (1963-1975), Президента ФПС СССР 1976-1989); члена ряда комитетов (1964), вице-президента IYRU 4-х созывов  (1976-1990).

     МС СССР (1959, как матрос; 1963, как рулевой). Четырехкратный призер чемпионатов страны по парусному спорту (1957 – серебряная медаль, 1958, 1959, 1963 – бронзовые медали. В 1963 г., будучи самым молодым участником чемпионата страны, выполнил норматив мастера спорта СССР, как рулевой.

     В 1960 г. командирован ЦК ВЛКСМ во Владивосток в качестве комсорга для работы со сборной олимпийской командой яхтсменов ( на ее заключительном этапе подго-товки перед выездом на олимпийские игры в Токио).

     В дальнейшем выезжал в составе делегаций ЦК ВЛКСМ и Спорткомитета СССР  на следующие олимпийские игры: 1968 – Мехико (Мексика); 1972 – Мюнхен, Киль (ФРГ); 1976 – Монреаль, Кингстон (Канада); 1980 – Москва, Таллинн (СССР); 1984 - Лос-Анджелес, Лонг-Бич (США, за три месяца до олимпийской регаты); 1988 – Сеул, Пусан (Южная Корея); 1992 – Барселона (Испания); 1996 – Атланта (США);

     Из пяти проведенных комплексных соревнований «Игры Доброй Воли» принимал участие в  организации трех: Москва (1986), Санкт-Петербург (1994) -  в качестве Официального представителя Оргкомитета  ИДВ в Москве; Нью-Йорк (1998)

        В 1966 г принят на работу в аппарат ЦК ВЛКСМ в должности ответорганизатора Отдела спортивной и оборонно-массовой работы – первого комсорга «Института комсоргов» по работе с членами сборных олимпийских команд по видам спорта; зам. Председателя Бюро федераций по водным видам спорта Центрального совета союза спортивных обществ и организаций СССР (1966-1972).

     С 1972 по 1994 годы избирался членом  более 10 комитетов, комиссий, руководя-щих органов IYRU в том числе: Юношеского комитета (1970-1973);

Постоянного (руководящего) комитета (1973-1991);

Конституционного («политического») комитета (1973-1990) в т.ч. впервые в нашей истории в должности заместителя Председателя (1986-1990;

Исполкома IYRU/ISAF (1976-1990);

Комитета политики и организации классов (1973-1994);

- членом и руководителем ряда комиссий и подкомитетов IYRU: финансовый, олим-пийской солидарности; контроля от лица IYRU за подготовкой олимпийской регаты и выполнения олимпийского заказа по строительству швертботов «Финн» и «470» в Таллинне; делегат IYRU Х1 Олимпийского конгресса  МОК в Баден-Бадене, где выступил с докладом от имени Международной федерации(1981, ФРГ); председатель Оргкоми-тета по подготовке первого и третьего  олимпийских конгрессов в Таллинне (1980), Пусане (1988, Южная Корея);  член Оргкомитета второго Конгресса в Лонг-Биче  (1984, США); член спецгруппы МОК в Сеуле по написанию независимого доклада о проведении Игр ХХ1У Олимпиады в Южной Корее (1988 г.)

     В течение 14 лет избирался и переизбирался на посту вице-президента IYRU/ISAF четырех созывов (1976-1978, 1978-1982, 1982-1986, 1986-1990), что значительно укрепляло позиции ФПС СССР в Международной федерации. Примечание: в соответствии с Конституцией Парусного Союза избрание представителя какой-либо национальной федерации в должности президента, либо вице-президента дает право этой федерации на одно дополнительное место в Постоянном (руководящем) комитете. Таким вторым представителем советской федерации в течение 14 лет  был олимпийский чемпион Тимир Алексеевич Пинегин.

- Делегат Генеральных ассамблей пяти созывов (1976-199);

- Делегат трех олимпийских конгрессов IYRU (1980-1988);

-Делегат IYRU на Х1 Олимпийском конгрессе МОК в Баден-Бадене (1981)

    Член НОК СССР (1976-1990), в т.ч. Президиума Олимпийского комитета СССР (1981-1991); Председатель руководящего комитета международной ассоциации класса «Виндгляйдер» (1983-1986); член Технического комитета Европейской ассоциации Национальных олимпийских комитетов Европы (ЕНОК, 1985-2002);  проректор Государственного центрального Ордена Ленина института физической культуры (ГЦОЛИФК, 1981-1990); официальный представитель СПб Оргкомитета «Игры Доброй Воли» в Москве (1992-1994); заместитель начальника экономического управления  ЦС «Динамо»; член редколлегий журналов: «Шахматы в СССР», «Катера и яхты» (1976-1989); член рабочей группы ОКР по работе с городами-кандидатами на получение права организации Игр ХХ1Х Олимпиады 2008 г. (2001г. 112 Сессия МОК в Москве); Президент Независимого общественного оргкомитета по содействию Москве и Санкт-Петербургу в получении права на проведение Игр ХХХ Олимпиады 2012 г.(«НООК 2012»). Оказывал помощь в проведении среднегодового заседания ISAF в С.Петербурге (1998).

 Выдвигался на избрание  в должностях: Президента Всероссийской федерации парусного спорта (2000) (Примечание: уже во время голосования вынужден был снять свою кандидатуру с «голосования» по «настоятельной просьбе» руковод-ства ОКР); Почетного Президента Всероссийской федерации парусного спорта  (2006г. Президиум ВФПС отклонил предложение олимпийского чемпиона Т.Пинегина, сославшись на то, что «новая ВФПС (Всероссийская федерация парусного спорта)» не  правопреемница ВФПС (Всесоюзной федерации парусного спорта), а является в «настоящее время» правопреемницей  «Российского Парусного Гоночного Союза», основанного в Санкт-Петербурге в 1912 году;  Президента Олимпийского комитета России (2010) – кандидатура не была включена в окончательный бюллетень для голосования из-за «обнаруженных процедурных нарушений» и отрицательного официального заявления Всероссийской ФПС.

      В 1976 г. приглашен на работу в Оргкомитет «Олимпиада-80» в должности главного специалиста Отдела объектов АСУ, связи, радио, телевидения Главного производственно-технического Управления. (Будучи Президентом ВФПС и   вице Президентом IYRU, все время работы в Оргкомитете «Олимпиада-80»,одновременно курировал Управлением олимпийской регаты в Таллинне

По мере решения задач подготовки Московской Олимпиады, переводился на другие участки работы в Оргкомитете в должностях: заместителя начальника Управления спортивных программ; начальника Управления эстафеты олимпийского огня, церемоний открытия (закрытия) Игр Оргкомитета «Олимпиада-80

За время работы в Оргкомитете, совместно с ФПС СССР и Эстонской ССР  через IYRU удалось решить следующие вопросы:

  1. На совещании в Порто-Фино (Италия, 1975)  добился поддержки  IYRU по вопросу проведения олимпийской регаты в Таллинне. Нашим конкурентом был Лос-Анжелес (США),
  2. Сохранить все классы в программе олимпийской регаты по аналогии с Кингстоном, за исключением возвращения в программу Игр гонок на «Звездник»ах,
  3. Включить в регламент IYRU новое правило «о предоставлении  федерации страны-организатора права на включение своего национального судьи в олимпийское ЖЮРИ регаты;
  4. Уладить вопрос о списании задолженности по строительным взносам;
  5. Получить для Таллиннской судоверфи лицензии IYRU на строительство швертботов «Финн» и «470», предоставляемых участникам  олимпийской регаты по жребию;
  6. Сохранить олимпийское правило о предоставлении организаторами регаты швертботов класса «Финн» по жребию всем участникам регаты, что обеспечивало наиболее равные условия участия в   соревнованиях и шансы на победу;
  7. На время проведения олимпийской регаты в Таллинне, распространить, в порядке эксперимента, это правило (см. п. 6)  на класс «470»;
  8. В целях повышения качества выпускаемых в Таллинне  швертботов «470» (стратегическом классе ВФПС) достигнута договоренность с американской фирмой «Вангвард»,  выпускавшей лучшие в мире швертботы этого класса), об организации непосредственно на верфи  обучения специалистов таллин-нской судоверфи в режиме реального производственного процесса;
  9. Решение правительства США о замораживании дальнейшего выполнения подписанных американской стороной коммерческих олимпийских контрак-тов (в связи с попыткой организации бойкота московской олимпиады), создало реальную угрозу  срыва  выполнения олимпийского проекта «470».

   Надо отдать должное руководству Фирмы «Вангвард», согласившемуся в сложившейся обстановке, принять на Фирме вице-президента IYRU Кислова,  специалиста таллиннской судоверфи для отбора на месте необходимых для «470»-к комплектующих; погрузить их в личный авиа-багаж вице-президента IYRU  для дальнейшей перевозки в Москву. Именно это и было сделано. Заказ по «470»-м выполнен.

  1.  Дополнить Конституцию IYRU положением «О проведении во время  и месте проведения олимпийских регат парусных Олимпийских конгрессов IYRU. Только это, по нашему мнению, позволяло бы сосредотачиваться на решении олимпийских проблем, избавившись от пустой, порой агрессивной,  часто не имеющей смыслового отношения к обсуждаемым проблемам «массовки» из других комитетов - участникв Генеральной ассамблеи IYRU;
  2.  Добиться проведения Конгресса в Таллинне. IYRU утвердило Кислова председателем Оргкомитета по подготовке  и проведению первого Олимпийского Конгресса В Таллинне во время Игр ХХП Олимпиады.
  3.  Принято советское предложение о признании Конгрессом, наряду с английским, русского языка, в качестве второго официального;
  4.  Получены необходимые согласования и начата подготовка  международных соревнований крупнейших в мире парусников «Операция Парус». Предполагалось финальную часть гонок провести во время олимпийской регаты в Ленинграде с возможным заходом в Таллинн. Проведение такой регаты давало гарантированный доход нашей федерации не менее одного миллиона  долларов США. Проект был «заморожен» в последний момент из-за  реальной угрозы бойкота проведения Игр ХХП Олимпиады 1980 г.
  5.  За два месяца до олимпийской регаты была получена информация о готовящемся решении IYRU бойкотировать парусную регату в Таллинне. Дело в том, что в Лондон прилетел юридический советник Белого дома Лойд Катлер, склонявший руководителей международных федераций, имевших штаб-квартиры в этом городе, присоединиться к бойкоту Игр. Первой  федерацией он посетил IYRU. Международная федерация парусного спорта «заколебалась». Через 3 дня срочно вылетел в Лондон. Вопрос был урегули-рован, угроза реального бойкота со стороны IYRU была снята.
  6.    Таким образом, ФПС СССР совместно с парусной федерацией Эстонской ССР, при поддержке руководства Оргкомитета «Олимпиада-80», включая его Таллиннский филиал; Правительства Эстонской ССР, Спорткомитетов СССР и Эстонской ССР, Олимпийского комитета СССР, Главспортпрома, Таллиннской экспериментальной верфи спортивного судостроения, огромной армии «парусных волонтеров» СУМЕЛА   создать наиболее благоприятные условия для успешного выступления советских яхтсменов на Играх ХХП Олимпиады, блестяще провести Олимпийский конгресс, олимпийскую парусную регату; построили современную судоверфь, призванную полностью  удовлетворять возрастающие потребности  в выпуске высокого качества парусных судов массовых, крейсерских и олимпийских классов.
  7.  В Таллинне построен современный парусный центр, призванный в послеолимпийский период стать Всесоюзным центром олимпийской подготовки, как сборной команды страны, так и сборных союзных республик.
  8. Сборная команда яхтсменов на олимпийской регате 1980 г выступила успешно, заняв первое общекомандное место в неофициальном командном зачете, завоевав золотую, серебряную, бронзовую медали, 4-е, 5-е зачетные места из шести олимпийских классов.

    Вместе с тем, среди специалистов парусного спорта, бытует, и не без основания, мнение, что не смотря на огромные успехи, эту регату можно причислить к «РЕГАТЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ». И это ПРАВДА. И тому есть свои ПРИЧИНЫ, ОШИБКИ и не надо их ПОВТОРЯТЬ.

       В 1980 г, Сессия МОК, проходившая во время Игр ХХП Олимпиады в Москве, приняла решение о включении в программу  олимпийской регаты 1984 г в Лонг-Биче (США) нового класса «Виндгляйдер». Учитывая быстро растущую популярность этого класса в мире среди молодежи, относительную дешевизну парусного оборудования, экономическую перспективу организации отечественного массового производства «парусных досок» на Таллиннской верфи, высокую вероятность олимпийской перспективы принято решение о  стратегическом развитии «парусных досок» в стране.

     В 1982 г. были установлены деловые связи с руководством Международной ассоциации класса и производителем  Виндгляйдеров; достигнута договоренность с Главспортпромом о закупке импортного оборудования для массового производства «досок» (методом штамповки) на новой судоверфи; достигнута договоренность о проведении чемпионата мира в этом классе в Таллине. По нашей просьбе французская фирма «БИК» поставила (в бесплатный прокат) для участников предстоящего чемпионата около 100 полностью вооруженных «Виндгляйдеров».

      Чемпионат показал высокую подготовленность наших яхтсменов, ранее тренировавшихся на отечественных судах. Среди мужских экипажей  Федор Рытов занял первое место, среди женщин – серебряную меедаль завоевала Юлия Казакова.

       Срочно была выпущена брошюра «Виндсерфинг-первые шаги» ( авторы Ильин О.А., Кислов А.А.), ставшая первым методическим пособием по управлению этим принципиально новым типом парусных судов.

      Первый олимпийский старт Виндгляйдеров» состоялся в Лонг-Биче во время Игр ХХШ Олимпиады (1984). По известным причинам, советские яхтсмены вынуждены были пропустить эту регату. Для ВФПС этот факт сыграл особо разрушительную роль в этом классе.. Уже на следующую Олимпиаду наши конкуренты сумели через IYRU протащить решение о замене «Виндгляйдера» на новый тип парусной доски «Дивижин 2».

      Однако, нам удалось сохранить лидирующие позиции и в этом классе. Монопольный производитель нового класса г-н Лехнер согласился с нашим предложением о поставке на олимпийскую регату в Пуссан необходимое количество полностью вооруженных досок для их предоставления всем участникам соревнований по жребию.

По приглашению ВФПС Лехнер приезжал в Таллинн, где провел мастер-класс  по полной выклейке корпуса «Дивижн 2»; передал в подарок матрицу и все необходимые детали для начального выпуска на таллиннской судоверфи 12-15 корпусов в полной комплектации.

В 1989 году ВФПС была на пике своих достижений за всю историю России

В стране  разработана и успешно реализовывалась концепция развития массового детского парусного спорта с последующим переходом перспективных яхтсменов в другие классы, включая олимпийские; создана передовая учебно-тренировочная база, новая верфь спортивного судостроения, после олимпийской регаты нам впервые удалось провести в нашей стране чемпионат Европы в классе катамаранов «Торнадо» и чемпионат мира в классе «Виндгляйдер»; мы достигли наивысшего авторитета в Междуна-родном союзе парусного спорта; имелась реальная перспектива сохранения поста вице-президента IYRU/ISAF  и заместителя председателя Конституционного (политического) комитета за представителями Всероссийской федерацией парусного спорта и в целом наработанный Всесоюзной ФПС непререкаемый авторитет в парусном мире.

 У нас сохранялись добрые, деловые отношения с рядом ФПС социалистических стран, Всероссийской федерацией парусного спорта, городов Москвы и Ленинграда, федерациями  Белоруссии, Украины, Латвии, Эстонии, Грузии.  Но наступали другие времена 90-х. Пришли новые люди, новые идеи и другие возможности. Но это другая история.

Андрей Александрович Кислов – Почетный член: Всероссийской федерации парусного спорта (2013), ФПС Московской области (2016);

 награжден Юбилейной медалью «80 лет парусного спорта в г. Москве (2017);  с 2000 г.  по н.в. один из организаторов восстановления и  ежегодного проведения Останкинской детской парусной регаты, традиционно проводящейся 9 мая в Москве и посвящаемой Дню Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Девиз регаты:  «НИКТО НЕ ЗАБЫТ, НИЧТО НЕ ЗАБЫТО».