Всероссийские соревнования по парусному спорту «Кубок Студенческой Парусной Лиги» «Кубок Сириуса»

ГОНОЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Используемые сокращения:
ППГ – Международные правила парусных гонок (ППГ–25)
ГИ   – Гоночная инструкция
ПоС – Положение о соревновании «Кубок СПЛ» и Регламент этапа «Кубок Сириуса»
ГСС – Главное судейское судно
ГК    – Гоночный комитет
[NP] – Яхта не имеет права подавать протест за нарушение этого пункта ГИ. Этим изменяется ППГ 60.1.

1.     ПРАВИЛА

1.1.  Соревнование проводится по правилам, как определено в ППГ.

1.2.  Также будут применяться:

•   Приложение UF (версия для данного соревнования);

•   Правила вида спорта «парусный спорт», утвержденные Минспорта России.

2.     ОПОВЕЩЕНИЕ УЧАСТНИКОВ

2.1.  Извещения участникам будут публиковаться на доске официальных объявлений
в мессенджере Telegram (https://t.me/+idKb5CEmeUswYWVi).

2.2.  Также извещения участникам могут быть сделаны устно на воде с оповещением каждой яхты по радиосвязи или напрямую судьями ГК либо ампайрами.

3.     ИЗМЕНЕНИЯ ГОНОЧНОЙ ИНСТРУКЦИИ

3.1.  Изменение ГИ будет опубликовано не позже, чем за 60 минут до старта гонки, с которой оно вступает в силу.

3.2.  В необходимых случаях изменение ГИ может быть сделано устно на воде, как описано
в ГИ 2.2. В этом случае на ГСС будет поднят флаг «L».

4.     ЯХТЫ

4.1.  Соревнование проводится на яхтах класса J/70, предоставленных ПО.  

4.2.  Условия использования яхт указаны в пункте 12 ПоС. Участникам запрещается изменять яхты, за исключением случаев:

(a)   компас (в том числе разрешенный тактик-компас) может быть привязан или приклеен липкой лентой к корпусу или рангоуту;

(b)   указатели направления ветра, включая нитку или «колдунчик», могут быть привязаны или приклеены липкой лентой в любом месте яхты;

(с)   разрешено применять липкую ленту в любом месте над ватерлинией.

4.3.  [DP] Всё предоставленное оборудование, находящееся на борту яхты при получении яхты командой, в том числе оборудование, указанное в списке комплектации яхт (Приложение 3 к ГИ), должно оставаться на борту яхты в течение всего соревнования.

4.4.  [DP] Корпус ниже ватерлинии, киль и перо руля запрещено очищать любым способом.

4.5.  До сигнала «Предупреждение» очередной гонки яхта может попросить отложить старт
из-за поломки или повреждения яхты или травмы члена экипажа. Для этого она должна как можно скорее сообщить об этом судьям ГК и действовать в соответствии с указанием ГК.

4.6.  Время для ремонта определяет ГК после консультации с техническим персоналом ПО.

4.7.  После сигнала «Предупреждение» гонка не может быть прекращена или отложена вследствие поломки какой-либо из яхт.

4.8.  [DP] По окончании гоночного дня команда должна передать яхту техническому персоналу ПО в состоянии и комплектации согласно Приложению 3 к ГИ.

5.     СИГНАЛЫ НА БЕРЕГУ

5.1.  Сигналы на берегу будут подниматься на ГСС, ошвартованном у причала вблизи стоянки яхт.

5.2.  Флаг «AP», поднятый на берегу без дополнительных флагов с двумя звуковыми сигналами, означает: «Сигнал “Предупреждение” очередной гонки будет дан не раньше, чем через
30 минут после спуска этого флага». Этим изменяется сигнал гонки «АР» ППГ.

6.     РАСПИСАНИЕ ГОНОК

6.1.   

6.2.     Максимальное количество гонок в день ‒ 6.

6.3.     Чтобы предупредить яхты о том, что вскоре начнётся гонка, не менее чем за 3 минуты
до сигнала «Предупреждение» на ГСС будет поднят оранжевый флаг, обозначающий стартовую линию, с одним звуковым сигналом.

6.4.     Сигнал «Предупреждение» второй и последующих гонок дня будет дан так быстро, как это практически возможно, но не ранее, чем через 5 минут после пересадки команды,
не участвовавшей в предыдущей гонке, или после финиша последней яхты в предыдущей гонке (смотря, что произойдет позже).

7.     ФЛАГ КЛАССА

Флаг класса – белый флаг с символом класса J/70.

8.     ЗОНЫ ГОНОК

Возможные варианты расположения зоны гонок указаны в Приложении 1 к ГИ.    
Точное место расположения зоны гонок будет объявляться ежедневно на утреннем брифинге.

9.     ДИСТАНЦИЯ

Схема дистанции гонок, включая порядок прохождения знаков и сторону, с которой нужно оставить каждый знак, описана в Приложении 2 к ГИ.

10. ЗНАКИ

Стартовый знак (S) – оранжевый сигарообразный надувной буй.      
Финишный знак (F) ‒ желтый пирамидальный надувной буй.
Знаки 1, 1А ‒ оранжевые цилиндрические надувные буи.       
Знаки ворот (S, F) – те же буи, что и Стартовый/Финишный знаки.     
Новый знак 1 (см. ГИ 12) – жёлтый пирамидальный надувной буй.

11. СТАРТ

11.1.  Стартовая линия – между шестом с оранжевым флагом на ГСС на правом конце линии
и обращенной к дистанции стороной стартового знака на левом конце линии.

11.2.  Старты будут даваться в соответствии с ППГ 26. Сигнал «Предупреждение» будет подаваться за 3 минуты, а сигнал «Подготовительный» ‒ за 2 минуты до сигнала «Старт».

11.3.  Яхта, не стартовавшая в течение 4 минут после сигнала «Старт», считается «DNS»
без рассмотрения. Этим изменяются ППГ А4 и А5.

12. ИЗМЕНЕНИЕ СЛЕДУЮЩЕГО УЧАСТКА ДИСТАНЦИИ

Для изменения следующего участка дистанции ГК установит новый знак 1 и поднимет на ГСС флаг «C» с повторяющимися звуковыми сигналами, при этом положение нового знака 1 будет сообщено по радиосвязи (этим изменяется ППГ 33). В этом случае будет изменен порядок прохождения знаков – знак 1А исключен из схемы дистанции.

13. ФИНИШ

Финишной линией, является линия между шестом с синим флагом на ГСС, и обращенной
к дистанции стороной финишного знака на другом конце линии.

14. СИСТЕМА НАКАЗАНИЙ

Система наказаний описана в Приложении UF.

15. КОНТРОЛЬНОЕ И ЦЕЛЕВОЕ ВРЕМЯ ГОНКИ

15.1.   

15.2.  Финишное окно – это время, в течение которого яхты должны финишировать после того, как первая яхта пройдет дистанцию. Яхты, не финишировавшие в пределах финишного окна, считаются «DNF» без рассмотрения. Этим изменяются ППГ 35, А4 и A5.

15.3.  Если не будет выполнено целевое время гонки, это не будет являться основанием
для исправления результата по ППГ 61.4(b)(1).

16. ПРОТЕСТЫ И ТРЕБОВАНИЯ ИСПРАВИТЬ РЕЗУЛЬТАТ

Процедура подачи и рассмотрения протестов и требований описана в Приложении UF.

17. ФОРМАТ РЕГАТЫ. ПОДВЕДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

17.1.  Соревнование проводится в формате гонок с пересадкой экипажей.  
Команды распределяются по яхтам следующим образом:         

·     По окончании регистрации составляется пересадочный список команд в соответствии со временем подачи заявок на участие в соревновании.

·     В первый гоночный день команды 1 ‒ 14 из пересадочного списка получают яхты
по результатам жеребьевки, которая проводится на утреннем брифинге. Последняя команда в списке не участвует в гонке №1 (спортсмены этой команды во время гонки должны находиться на катере в зоне гонок).

·     После проведения каждой гонки команда, не участвовавшая в этой гонке, пересаживается с командой, которая стоит непосредственно перед ней
в пересадочном списке (в гонке №2 не участвует вторая с конца списка команда, в гонке №3 ‒ третья с конца списка и т. д.). Порядок пересадки и номера яхт, участвующих
в пересадке, будут опубликованы после жеребьевки.

·     В следующий гоночный день в жеребьевке участвуют 14 команд, за исключением команды, у которой подошла очередь не участвовать в следующей гонке. Команды тянут жребий в порядке занимаемых мест в предварительных результатах. Если
на жеребьевке команда вытягивает номер яхты, на которой она уже гонялась, то эта команда должна тянуть жребий повторно (если остались номера яхт для жеребьевки).

·     Если в какой-то день не проведено ни одной гонки, в которой подведены результаты, то распределение яхт этого дня остаётся в силе на следующий день.

17.2.  Результаты подводятся в соответствии с п. 6 ПоС и указанными ниже дополнениями.

17.3.  Планируется проведение одного круга пересадки ‒ 15 гонок.

17.4.  Яхта, которая не прошла дистанцию, вышла из гонки или была дисквалифицирована, должна получить 15 очков. Яхта, которая не участвовала в гонке согласно ГИ 17.1,
не получает очков в гонке. Этим изменяется ППГ А5.2.

17.5.  ППГ А2.1 заменено на следующее:

А2.1     Результат команды в соревновании определяется по её среднему баллу. Если будет проведено меньше 15 гонок, то средний балл команды будет суммой очков, полученных ею в гонках без исключения худших результатов, разделенной на количество гонок, в которых команда получила очки. Если будет проведено 15 гонок, то средний балл команды будет суммой очков, полученных ею в гонках за исключением одного худшего результата, разделенной на 13. Средний балл округляется до одной сотой (0,005 округляется в большую сторону). Выигрывает яхта с наименьшим средним баллом, а другие яхты занимают места соответственно своим средним баллам.

17.6.  В случае невозможности предоставить яхту из-за её поломки, очки команды за эту гонку вычисляются как среднее арифметическое с округлением до одной десятой
(0.05 округляется в большую сторону) от числа очков, полученных командой во всех гонках дня (либо во всех гонках соревнования, если ГК сочтёт этот вариант более справедливым), кроме гонки, о которой идет речь.

18. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

18.1.  [DP] ППГ 40.1 применяется все время, пока спортсмены находятся на воде.

18.2.  [NP][DP] Яхта, вышедшая из гонки, должна известить об этом ГК любым способом
как можно скорее.

18.3.  [NP][DP] Не позже сигнала «Предупреждение» ГК может поднять на ГСС флаг «R» (Ромео). Яхтам запрещено нести генакер, пока флаг «R» остается поднятым.

19. ЗАМЕНА ЧЛЕНА ЭКИПАЖА ИЛИ ОБОРУДОВАНИЯ

19.1.  [DP] Замена члена экипажа может быть произведена только с письменного разрешения проводящей организации. Обратиться с заявлением о замене команда обязана
при первой разумной возможности.

19.2.  [NP][DP] Для замены повреждённого или утерянного оборудования яхта обязана обратиться к техническому персоналу ПО при первой разумной возможности.

20. РЕКЛАМА

[NP][DP] Яхты обязаны нести рекламу, предоставленную ПО.

21. ОФИЦИАЛЬНЫЕ СУДА

ГСС – синий РИБ.
Катера ампайров – РИБы, несущие белые флаги с буквой «U».

22. УДАЛЕНИЕ МУСОРА

Мусор можно передать на любое официальное судно соревнования.

23. РАДИОСВЯЗЬ

23.1.  [NP][DP] Сразу после жеребьевки команда должна взять в офисе регаты рацию, настроенную на канал связи с ГК (13 канал), и проверить работу рации. После окончания гоночного дня команда должна сдать рацию в офис регаты.

23.2.  ГК планирует передавать по радиосвязи отсчет времени стартовой процедуры,
номера яхт OCS, UFD, BFD (этим изменяется ППГ 30.4), сообщения о поданных сигналах и другие сообщения для яхт. Отсутствие передачи или приема такой информации не будет основанием для исправления результата по ППГ 61.4(b)(1).

23.3.  [DP] Во время гонки, за исключением неотложных случаев, яхта не имеет права передавать или принимать голосовые сообщения или другие данные, недоступные всем яхтам. Это относится и к мобильным телефонам.

24. ПРИЗЫ

Призы – в соответствии с пунктом 7 ПоС. Время и место церемонии награждения будет объявлено дополнительно.

25. ДЕКЛАРАЦИЯ О РИСКАХ

В ППГ 3 указано, что ответственность за решение яхты принять участие в гонке или продолжить гонку лежит исключительно на самой яхте. Участвуя в этом соревновании, каждый спортсмен соглашается и признает, что хождение под парусами является потенциально опасным видом деятельности с присущими ему рисками. Эти риски включают в себя сильный ветер и волнение на море, внезапные изменения погоды, поломки оборудования, ошибки управления яхтой, плохую морскую практику других яхт, потерю равновесия на качающейся палубе и усталость, приводящую к повышенному риску получения вреда здоровью. Парусному спорту свойственен риск необратимого или требующего длительного лечения вреда здоровью или смерти
в результате утопления, травмы, переохлаждения или по другим причинам.          
Гоночный комитет не принимает на себя ответственность за материальный ущерб или случаи травм либо смерти, произошедшие в связи с соревнованием, до него, во время соревнования, или после него.

Главный судья                                   А. Латинов

Приложение 1 к гоночной инструкции

ЗОНА ГОНОК

Зона гонок может быть расположена в районе порта Имеретинский или
приблизительно в 1,5 ММ к северо-западу от порта Имеретинский.

Точное расположение зоны гонок будет объявляться ежедневно на утреннем брифинге.

Приложение 2 к гоночной инструкции                

ДИСТАНЦИЯ ГОНОК (см. также ГИ 9, ГИ 10, ГИ 12)

Дистанция LAA2 (две петли)                                                                                             
Старт – 1a – 1 – 1а – Ворота (S/F) – 1а – 1 – 1а – Финиш                                               

У знака 1А ППГ 18 не применяется между яхтой, подходящей к знаку 1А по ветру
(на участке дистанции 1 – 1А), и яхтой, подходящей к знаку 1А в лавировку против ветра
(на участке дистанции Старт – 1А или Ворота – 1А).

Если знак 1А не установлен или отсутствует на месте и не заменен в соответствии с ППГ 34,
то знак 1А исключается из схемы дистанции.

Если один из знаков ворот (S или F) отсутствует на месте и не заменен в соответствии с ППГ 34,
то оставшийся знак ворот яхты должны огибать левым бортом.

Приложение 3 к гоночной инструкции

КОМПЛЕКТАЦИЯ ЯХТ:

1.      5 спасательных жилетов

2.      Буксирный конец

3.      Запасной швартовый конец

4.      Ведро

5.      Губка

6.      Красный флаг на веревке

7.      4 кранца

8.      Стояночный флаг

9.      Носовой бампер

СОСТОЯНИЕ ЯХТЫ ПРИ ПЕРЕДАЧЕ ТЕХНИЧЕСКОМУ ПЕРСОНАЛУ ПРОВОДЯЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ В КОНЦЕ ГОНОЧНОГО ДНЯ:

1.      Бегучий такелаж установлен на свои места.

2.      Паруса аккуратно свернуты и сложены на базовые места.

3.      Натяжение стаксель-фала ослаблено.

4.      Вставлен круглый уплотнитель в стаксель.

5.      Жилеты развешены на бушприте внутри яхты.

6.      Карман для рации закреплен на пиллерсе под мачтой.

7.      Рация сдана в офис регаты.

8.      Швартовые заведены согласно схеме швартовки.

9.      Кранцы развешены на каждой леерной стойке.

10.   Запасной швартовый конец, буксирный конец, красный флаг, ведро, губка ‒ на штатных местах внутри яхты.

11.   Яхта опреснена водой из шланга.

12.   Мусор, бутылки убраны.

13.   Краспицы в нормальном положении.

14.   Стояночные флаги в штатном положении.