Этап Кубка СПЛ, Кубок "Янтарный парус"

ГОНОЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Используемые сокращения:     ППГ – Международные Правила парусных гонок WS (ППГ–21)

ГИ – гоночная инструкция
ГСС – главное судейское судно
ГК – гоночный комитет
ПК – протестовый комитет

                                                                           ПО – проводящая организация
ПоС – положение о соревновании

1. Правила
   1. Соревнование проводится по правилам, как определено в Международных Правилах Парусных Гонок 2021-2023 (ППГ-21).
   2. ГК имеет право вносить изменения в п.п.3, данное решение не является основанием для протеста.
   3. Гоночные правила будут изменены следующим образом:

1.4        Применяется Дополнение А к Приложению L «Яхты, предоставляемые ПО» (Приложение 1 ГИ) со следующими дополнениями:

1. Запрещается использовать ванты (включая любые внутренние ванты), для облегчения смены галса (поворотов оверштаг или фордевинд), либо использовать ванты выше нижнего талрепа, для того чтобы содействовать открениванию яхты.
2. Разрешается выдвигать бушприт только для несения генакера. Бушприт должен быть полностью убран при первой разумной возможности после уборки генакера. Яхта, которая не убрала бушприт полностью, может быть предупреждена и ей может быть предоставлена возможность исправить ошибку.
3. Запрещается выдвигать бушприт пока яхта идет выше курса, на котором возможно эффективное несение генакера.

1.5   Изменение правила 42: правило 42.2(d) читать в следующей редакции: «Запрещен скаллинг – повторяющиеся движения руля для того, чтобы продвигать яхту вперед».

1. Нарушение пункта ГИ 1.4 не дает яхте права протестовать против другой яхты. За нарушение этого пункта ГИ яхты могут быть наказаны по инициативе ампайров.
2. Будут применяться следующие правила класса J/70:

1.7.1. Пункт правил класса C.1.1 (b) ППГ 42.3 (c) изменено следующим образом: «За исключением лавировки против ветра, когда возможен серфинг (быстрое ускорение вниз по фронту волны) или глиссирование, член экипажа яхты может подбирать любой парус, чтобы начать серфинг или глиссирование. Грот и стаксель можно подбирать только один раз на каждой волне или порыве ветра, но генакер-шкот может подбираться без ограничений».

1.7.2. Пункт правил класса 3. Положение экипажа:

1. За исключением кратковременной работы с парусом и / или ремонта, экипаж, находясь на палубе, должен оставаться позади мачты;
2. Экипаж не должен стоять или наклоняться за линию лееров или за кормовой реллинг для содействия повороту оверштаг, фордевинд перекатом или увеличению кренящего момента или для любых других причин, кроме кратковременной потребности в ремонте или исправлению проблем;
3. Не более двух членов экипажа могут свешивать свои ноги за борт;
4. При поворотах оверштаг или фордевинд экипаж не должен висеть, толкать или тянуть за ванты, мачты, леера, стойки или любые другие предметы для содействия маневру;
5. За исключением случаев неотложной медицинской помощи или кратковременного управления парусом и / или ремонта, головы и плечи членов экипажа должны оставаться над палубой.

1.8     Гонки проводятся на яхтах класса J/70, предоставленных ПО.

2. Оповещение участников

Извещения участникам будут вывешиваться на доске официальных объявлений, расположенной на территории яхт-клуба  и могут быть дублированы в официальной группе в WhatsApp.

Извещения участникам, сделанные на воде, будут производиться путем устного уведомления ампайрами или главным судьей.

3. Изменения гоночной инструкции

Любое изменение ГИ будет вывешено до 09:30 дня, с которого оно вступает в силу, кроме изменений расписания гонок,   которое может быть произведено ГК и будет доведено до сведения всех участников ампайрами или ГК устно.

4. Расписание гонок

Расписание:

2 сентября, пятница

11:00-17:00 – работа мерительной комиссии, регистрация участников;

12:00-18:00 – тренировочные выходы на воду;

3 сентября, суббота

9:00 – брифинг с участниками Соревнований;

10:00 – открытие Соревнования;

11:00-19:00 – гоночный день;

Дебрифинг через 30 мин после прихода в гавань ГСС.

4 сентября, воскресенье

9:00 – брифинг с участниками Соревнований;

10:00-16:00 – гоночный день;

Никакой старт не может быть дан позднее 16:00.

17:00 – награждение и церемония закрытия Соревнования;

1. Для того, чтобы предупредить яхты о том, что вскоре начнётся гонка, не менее чем, за 2 минуты до сигнала «Предупреждение» будет показан оранжевый флаг, обозначающий стартовую линию, с одним звуковым сигналом.
2. Сигнал «Предупреждение» второй и последующих гонок дня будет дан так быстро, как это практически возможно.

5. Зона гонок

Зона гонок будет расположена в восточной части Калининградского залива.

6. Дистанция

Схема дистанции, включая порядок огибания знаков и сторону, с которой следует оставлять каждый знак, показана в Приложении 2.

7. Знаки

Знаки дистанции: 1, 2 – желтые цилиндрические буи; стартовый/финишный знак – веха с оранжевым флагом.

8. Старт

8.1 Старты будут даваться в соответствии с Правилом 26 со следующими изменениями:

8.2 Старт открыт в течение 3 (трех) минут после сигнала «Старт» для своей стартовой группы. Не стартовавший участник считается DNS. Это изменяет правило 35.А4 и А5.

9. Финиш
   1. Финишная линия - линия между шестом с оранжевым флагом на ГСС на одном конце линии и обращенной к дистанции стороной ГСС на другом конце линии.
10. Система наказаний
    1. Для яхт, участвующих в соревновании, правило 44.1 ППГ изменено таким образом, что "Наказание в два оборота" заменено на "Наказание в один оборот".
    2. Будет применяться Приложение Р ППГ с изменениями, указанными в пункте ГИ 10.3 и 10.4.
    3. Правило Р2.3 не будет применяться, а правило Р2.2 изменяется так, что оно будет применяться к любому наказанию, начиная со второго. Для обозначения нарушения яхтой правила 42 ППГ будет применяться красный флаг. Это изменяет ППГ Р2.
    4. Для яхт, участвующих в соревновании, правило P2.1 изменено таким образом, что "Наказание в два оборота" заменено на "Наказание в один оборот".
11. Контрольное время и планируемое время
    1. Планируемое время гонки – 25 минут.
    2. Финиш открыт – 7 минут после финиша первой яхты правильно прошедшей дистанцию.
    3. Яхты, которые финишируют более чем через 7 минут после финиша первой яхты, прошедшей дистанцию, будут считаться DNF без рассмотрения. Этим изменяются правила 35, А4 и A5 ППГ.
12. Протесты и требования исправить результат
    1. Все гонки будут обслуживаться ампайрами – судьями ПК на воде. Никакие процедуры не могут быть предприняты в отношении любого действия или бездействия ампайра.
    2. Во время гонки, яхта может протестовать против другой яхты по правилу Части 2, но только по инциденту, в котором она участвовала. Для каждого протеста яхта обязана сделать оклик «Протест» и явно показать протестовый флаг при первой разумной возможности. Правило 61.1(а) ППГ изменено так, что яхта имеет право убрать свой флаг после того, как он был явно показан.
    3. Яхта, протестующая, как описано в пункте 12.2 ГИ, не имеет права на рассмотрение в соответствии с правилом 63 ППГ. Вместо этого, яхта, участвовавшая в инциденте, может признать нарушение правила, немедленно выполнив «Наказание в один оборот» в соответствии с правилом 44.2 ППГ и пунктом ГИ 11.1. Если опротестованная яхта не выполнит наказание добровольно, ампайр принимает решение наказывать или нет какую-либо яхту и сигнализирует о своем решении в соответствии с пунктом ГИ 14.
    4. Яхтам должно быть дано время для ответа. Яхта, участник инцидента, имеет право ответить выполнением соответствующего наказания так быстро, как это будет разумно возможно, или явно показывая, что она будет это делать так быстро, как это возможно.
    5. До сигнала "Предупреждение" для данной гонки или в течение 2 минут после финиша, или в течение 3 минут после пересадки, в зависимости от того, что наступит позже, яхта может подать по рации сигнал о поломке или повреждении яхты, ее парусов или травмы члена экипажа и попросить отложить следующий старт. Она должна подойти к судьям и оповестить их о поломке, как можно быстрее и находиться в районе старта во время оказания помощи.
    6. Время необходимое для ремонта или оказания помощи определяется ГК.
    7. После сигнала «Предупреждение» гонка не может быть прекращена или отложена вследствие поломки, если только не подан сигнал о поломке в соответствии с требованиями пункта 12.5ГИ.
    8. Если яхта не успела произвести ремонт в отведенное ей время или поломка произошла после сигнала "Предупреждение", это не может служить основанием для требования исправить результат, кроме случаев, когда применяется ППГ 62.1(b). Это изменяет правило 62 ППГ.
13.  Сигналы ампайра и накладываемые наказания

13.1.    Сигналы ампайров:

(a)Бело-зеленый флаг с одним продолжительным звуковым сигналом означает «Наказание не накладывается».

(b)Красный флаг с одним продолжительным звуковым сигналом означает «Наказание наложено или остается невыполненным». Ампайр окликом или сигналом укажет на каждую такую яхту.

(c)Черный флаг с одним продолжительным звуковым сигналом означает «Яхта дисквалифицирована». Ампайр окликом или сигналом укажет на дисквалифицированную яхту.

13.2.   (а) Яхта, на которую наложено наказание по пункту 13.1(b) ГИ, обязана выполнить «Наказание в один оборот» в соответствии с правилом 44.2ППГ и пунктом 10.4 ГИ.

(b)Яхта, дисквалифицированная по пункту 13.1(c) ГИ, обязана немедленно покинуть зону дистанции.

14. Наказания и протесты по инициативе ампайра
    1. Ампайр может наказать яхту без протеста другой яхты, когда яхта:

(a)нарушает правило 31 ППГ и не выполняет наказание,

(b)нарушает правило 42 ППГ,

(c)умышленно нарушает правило, или в случае грубого нарушения правил с нанесением ущерба или вреда здоровью;

(d)нарушает нормы спортивного поведения,   

(e)не выполняет наказание, когда ампайр требует этого,

(f)получила преимущество, нарушив правила с учётом возможного получения наказания,

(g)нарушает пункты ГИ 1.4, 1.7.

1. Правило 28.2 ППГ изменено: «Яхта имеет право исправить любые ошибки в прохождении дистанции, если она ещё не обогнула следующий знак или не финишировала». Яхта, которая не исправила такую ошибку, будет дисквалифицирована в соответствии с п.13.2(b)ГИ.

15. Требования исправить результат
    1. Яхта, намеренная потребовать исправления результата в связи с обстоятельствами, имевшими место до её финиша или выхода из гонки, должна окликнуть ГК и явно показать красный флаг

как можно скорее после того, как осознала эти обстоятельства, но не позднее 2-х минут после своего финиша или выхода из гонки, в которой произошел инцидент.

1. ПК может получать показания и проводить рассмотрение любым способом, который сочтет подходящим, и может сообщить свое решение устно.
2. Яхта не имеет права на апелляцию по предполагаемым действиям, бездействию или упущению ампайров, ПК или ГК, проводящей организации. В правиле 66.2 ППГ первое предложение изменено следующим образом: «Сторона в рассмотрении не имеет права просить о повторном рассмотрении».

16. Подведение Результатов
    1. При неравном количестве гонок у команд:

17.2.1 Если менее половины команд провели следующую гонку, то у команд прошедших больше гонок будет вычтено среднее арифметическое за все гонки. Если половина или более команд провели следующую гонку, очки за эту гонку для не гонявшихся команд будут начислены как среднее арифметическое за все проведенные гонки.

17.2.2  Если разница проведенных гонок составляет 2 гонки, то у команд прошедших больше гонок будут вычтены очки равные среднему арифметическому результату за все проведенные гонки. Командам, прошедшим меньшее гонок, будет прибавлены очки равные среднеарифметическому результату за все проведенные гонки.

1. Яхте, не участвующей в гонке по причине поломки, будут начислены очки за эту гонку, как среднеарифметическое за всю регату.
2. Промежуточные результаты соревнования будут подводиться как сумма набранных командой очков, разделённая на количество проведенных гонок.

17. Меры безопасности
    1. Регистрация выхода и прихода: Каждая команда группы, первой выходящей на воду, должна перед первым выходом, прежде чем покинуть гавань, расписаться в журнале, который на вахте яхт-клуба. Подпись подтверждает нормальное состояние и полную комплектацию яхты.
    2. При поднятии флага «Y» на ГСС все участники должны незамедлительно надеть спасательные жилеты
    3. Яхта, вышедшая из гонки, должна известить об этом ГК как можно скорее.
18. Замена оборудования

Замена повреждённого или утерянного оборудования может быть произведена только с разрешения ГК. Яхта обязана обратиться с просьбой о замене при первой разумной возможности.

19. Реклама Соревнования и номера на бортах

Яхты обязаны нести рекламу, предоставленную ПО.

20. Удаление мусора

Мусор можно передать на вспомогательное судно или любое официальное судно соревнования. Спортсменам запрещено курение и сброс в воду любых отходов жизнедеятельности организма на протяжении всего времени пребывания спортсменов на яхте. Этим изменяется правило 47 ППГ.

21. Радиосвязь

Во время гонки, за исключением неотложных случаев, яхта не имеет права вести радиопередачи или принимать радиосигналы, недоступные всем яхтам. Это относится и к мобильным телефонам.

22. Отказ от ответственности

Спортсмены принимают участие в соревновании полностью на свой собственный риск. См. Правило 3 ППГ «Решение участвовать в гонке». ПО не принимает на себя ответственность за материальный ущерб или случаи травм либо смерти, произошедшие в связи с соревнованием, до него или во время соревнования, или после него.

Председатель гоночного комитета                                                          Ирина Горбатюк

Приложение 1

ДОПОЛНЕНИЕ А К ПРИЛОЖЕНИЮ L

ЯХТЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ ПРОВОДЯЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ

А. Яхты

 А.1 Яхты будут предоставлены всем спортсменам, которые не должны их изменять или вызывать их изменения, за исключением случаев:

(a) компас может быть привязан или приклеен к корпусу или рангоуту;
(b) указатели направления ветра, включая нитку или колдунчик, могут быть привязаны или приклеены в любом месте яхты;
(c) корпус, шверт и перо руля могут очищаться только водой;
(d) можно применять липкую ленту в любом месте над ватерлинией; и
(e) все приспособления или оборудование, предназначенное для настройки, могут быть использованы в соответствии с правилами классов.

А.2. Все предоставленное оборудование яхты, предназначенное для гонки, должно находиться на яхте, когда она на плаву.

А.3. За нарушение любого из перечисленных выше пунктов яхта будет дисквалифицирована на все гонки, в которых были допущены нарушения.

А.4. Спортсмены должны докладывать о нанесении ущерба яхте или потере оборудования, даже незначительного, представителю проводящей организации сразу же после прибытия яхты к берегу. За нарушение этого пункта яхта будет дисквалифицирована на последнюю состоявшуюся к этому времени гонку, если только [жюри] [протестовый комитет] не решит, что спортсмен сделал все возможное, чтобы действовать в соответствии с инструкцией.

А.5. Правила класса яхт, требующие от спортсменов быть членами ассоциации класса, не будут применяться.