Площадь парусности | 6.5 m2 |
Длинна корпуса | 3.75 m |
Ширина корпуса | 0.54 m |
Высота мачты | 4.87 m |
Ширина буера (планки) | 2.42 m |
Материал корпуса | дерево (клеёное дерево) |
Вес буера в сборе | 55-65 kg |
Максимальная скорость | 145 км/ч (78 узлов) при ветре >12 м/с !!!!! |
Средняя скорость 80 км/ч (43 узла) при ветре 6 м/с !!! |
: Международный
Буер - это «сани на трех коньках с парусом для катания по льду» либо «кабина или платформа на коньках или колесах, которая движется с помощью паруса и силы ветра по льду или по суше с ровным рельефом». Для любителей романтики добавим, что парус буера похож
на перепончатое крыло дракона.
Первыми катание на буерах придумали голландцы. Говорят, еще Петр I увлекался гонками на буере. В 1819 году на Адмиралтейской верфи Санкт-Петербурга построен первый российский буер.
Почти полвека спустя, в 1876 году, был спущен на лед первый спортивный русский буер «Метель», он был семи метров длиной, и стоил по тем временам бешеных денег - 315 рублей.
Сегодня большинство спортсменов гоняется на буерах класса DN (по первым буквам названия газеты «Detroit News», которая в 1937 году объявила конкурс на разработку спортивного буера, в разобранном виде способного уместиться на багажнике
автомобиля).
Так родился класс буеров DN. Этот класс оказался настолько удачным, что, во-первых, без особых изменений дошел до наших дней, а во-вторых, является самым популярным из существующих сегодня буерных судов.
Для катания на буере нужно большое пространство. Здесь большие скорости и мгновенные ускорения: недаром буер считается самым быстрым парусным судном.
С другой стороны, управлять буером может практически любой, практически здоровый человек, да и ограничений по возрасту тоже нет. (В этом виде спорта существует «дивизион синьоров» для спортсменов старше 60 лет). Главное – это чувство ветра и паруса.
Новичку не дадут сразу управлять буером, зато покатать – пожалуйста.
Повороты переднего конька ледовой яхты осуществляются при помощи румпеля. Парус управляется натяжением-ослаблением шкота - снасти, соединенной с нижним краем паруса и "перекидыванием" гика с борта на борт при смене галса. В общем, все понятно. Если нет, то
опытные инструкторы все объяснят.
Гонки профессионалов на буере выглядят примерно так: на старте буерист выпрыгивает из шубы, потом запрыгивает в буер, минут 15 гоняет на скорости 100 км. в час, при этом из-под защитного шлема, несмотря на мороз, льет пот, потом на финише - снова в шубу. И
только после этого – согревающая чарка.
Хлебушкин Алексей Сергеевич, мастер спорта СССР, Чемпион России по буерному спорту в классе DN, Чемпион России в классе «Конрад-25». Двукратный победитель Онежской регаты и участник самой первой маршрутной гонки 1972 года. Победитель первой гонки яхтсменов-одиночек «Чичестер-Рейс» на Клязьминском водохранилище 1978 года. Участник гонки Сидней–Хобарт. С 1983 г по 2022 г руководитель Учебной Водно-Спортивной Базы "Хлебниково" МГУ им. М.В. Ломоносова, практически заново создавший базу после того, как большая часть земли яхтклуба была отдана под строительство дороги, сохранивший и проведший студенческий яхт-клуб через самые трудные времена развала СССР, рейдерских захватов и безденежья в студенческом спорте. Воспитал немало сильных спортсменов, мастеров спорта, а главное - еще больше студентов-яхтсменов, привив им любовь и уважение к водной стихии, дав им настоящую морскую практику, массу технических и организационных навыков, которые обязательно пригодятся в жизни. Всю свою жизнь Алексей Сергеевич беззаветно и бескорыстно посвятил парусному спорту, и во многом - студенческому парусному спорту. Вся парусная общественность скорбит. Прощание с Хлебушкиным Алексеем состоится во вторник 30 мая в 13-00 по адресу: Николо - Архангельское кладбище ( Московский областной крематорий), ул.Окольная, д. 4 .
26 мая на 80-м году жизни ушел Алексей Сергеевич Хлебушкин7 марта (по паспорту - 17 марта) свой день рождения отпраздновал руководитель Учебной Водно-Спортивной Базы Московского Государственного Университета им. М.В. Ломоносова Мастер Спорта СССР Алексей Сергеевич Хлебушкин. в 2017-м году он стал лауреатом национальной премии "Верность парусу". В его биографии студенческий парусный спорт занимает главное место, равно как и яхт-клуб МГУ мы не представляем без его имени. Чтобы освежить историю, а также в свете нового витка внимания к студенческому спорту публикуем интервью Алексея Сергеевича журналу Yacht Russia, опубликованное 19 января 2020 года.
Алексей Хлебушкин: «Что имеем, то храним»